В Туве с 2015 года увеличится налог на транспорт, но останется одним из самых низких по Сибирскому федеральному округу

В Туве с будущего года планируется ввести новые ставки транспортного налога. Сегодня утверждены соответствующие изменения в региональный закон «О транспортном налоге», предложенные Министерством финансов РТ. По расчетам финансистов, налог увеличится в среднем в 1,7 раза. Тем не менее, это намного ниже предельного десятикратного коэффициента, на который Налоговый кодекс разрешает субъектам РФ самостоятельно повышать ставки. 

Целесообразность коррекции размеров налога министр финансов Тувы Орлан Достай обосновал необходимостью наполнения Дорожного фонда республики, за счет средств которого содержится и расширяется сеть региональных дорог. По логике авторов законопроекта, деньги налогоплательщиков вернутся им в виде новых и отремонтированных дорог. Кроме того, Тува с 2009 года не меняла величину транспортного налога, тогда как в остальных регионах России она поднималась за это время не раз и сегодня превышает действующие в республике ставки в 2, а то и в 3 раза. 

К пересмотру налогов, администрируемых на уровне регионов, включая и транспортный, побуждает федеральный центр. Особенно настойчиво это требование предъявляется к дотационным регионам. В прямую зависимость от активности субъектов РФ в вопросе повышения налоговых ставок поставлен, в частности, размер федеральной поддержки. 

Позицию Минфина поддерживает и Минтранс Тувы, где считают, что дорожное хозяйство республики нуждается в значительных инвестициях. 

Повышение коснется всех без исключения автовладельцев, которых в Туве насчитывается более 64 тысяч. Однако величина налога будет дифференцирована по видам автотранспорта, в зависимости от мощности двигателя. Наиболее щадящий коэффициент роста (в 1,4 раза) применен к самой многочисленной и низкодоходной части налогоплательщиков - это владельцы легковых автомобилей с мотором до 100 лошадиных сил. Они составляют более половины всех автомобилистов Тувы – 32,6 тысячи. Если сегодня они платят за лошадиную силу по 5 рублей, то с принятием предлагаемых Минфином РТ поправок будут вносить 7 рублей, или на 40 % больше. Для сравнения: в соседнем Алтае ставка транспортного налога в этой категории авто сейчас составляет 10 рублей за «лошадь». 

Вторая по численности группа владельцев «легковушек», за которыми в республике числится 15,2 тысячи автомобилей с мощностью двигателя от 100 до 150 лошадиных сил, будет платить в 1,6 раза, или на 60 % дороже – по 11 рублей за силу вместо сегодняшних 7. Размер налога на легковые автомобили мощностью от 150 до 200 л.с. (таких в Туве 3,3 тысячи) предлагается поднять в 1,3 раза, или на 33% - с 15 до 20 рублей. Мощность двигателя от 200 до 250 л.с. (859 единиц) обойдется в 1,2 раза дороже – это 30 рублей вместо нынешних 25, или 20% удорожания. Ставку налога на сверхмощные легковые автомобили от 250 лошадиных сил (430 единиц) предлагается поднять в 1,6 раза, или с 45 рублей за л.с. сегодня до 70 рублей после принятия законопроекта.

Как пояснили специалисты Минфина РТ, повышение вряд ли будет ощутимым для большинства автолюбителей. Например, за все еще популярную среди населения «Ладу - 2114» мощностью 81 л.с. годовая плата прибавится всего на 162 рубля. Владельцу «Волги» или, скажем, распространенной Honda CR-V ежегодный взнос по новому тарифу увеличится на 520 рублей. Подорожает тариф для хозяев джипов на 1190 и 6925 рублей в год. Однако, не сомневаются финансисты, новая ставка вполне по бюджету владельцам дорогих авто. 

В категории мотоциклов и мотороллеров, которых в Туве насчитывается всего 211 единиц, самое значительное повышение налога планируется для мощности до 20 лошадиных сил – в 2,5 раза. Однако здесь ставка изначально была низкой – всего 2 рубля за «лошадь». Поэтому удорожание до 5 рублей вряд ли ударит серьезно по карману владельцев двухколесных машин. За мотоциклы мощностью от 20 до 35 л.с. придется платить вместо 4 рублей 6, или в 1,5 раза больше. Во столько же увеличен налог на мотоциклы сверх 35 лошадиных сил, но поскольку ставка на дорогие машины тут и прежде была сравнительно недешевой – 10 рублей, то теперь любителям дорогих мотоигрушек надо будет вносить за них по 15 рублей за лошадиную силу. 

Для основной массы автобусов, численность которых около 2,5 тысячи, налог возрастет с 10 до 15 рублей за каждую лошадиную силу, кроме тех, чья мощность превышает 200 л.с. – вместо сегодняшних 20 рублей за них надо будет платить 30. 

В 1,7 раза поднимется ставка налога на грузовые автомобили мощностью до 100 л.с. – вместо 6 рублей за каждую силу будет взиматься по 10. За автомобили мощностью от 100 до 150 л.с., которые составляют основную долю парка грузовых машин Тувы – 2915 из 6642 единиц, тариф возрастет в 1,3 раза, или с 12 до 16 рублей за л.с. Грузовики мощностью от 150 до 200 л.с. планируется обложить ставкой 20 рублей за л.с. вместо прежних 14 (рост в 1,4 раза). Мощность от 200 до 250 л.с. подорожает в налоге в 1,7 раза – с 15 до 26 рублей. Для супертягачей от 250 л.с. ставку поднимут в 1,6 раза – с 21 до 34 рублей. Однако, как подчеркивают авторы законопроекта, по сравнению со средними значениями налоговых ставок для грузового транспорта в Сибири нагрузка на тувинских перевозчиков будет в 1,5 раза ниже. 

Остальные виды транспорта не столь актуальны для Тувы и мало распространены, чтобы подробно обозревать их. Среди них – яхты, гидроциклы и прочая техника, большая часть которой относится скорее к предметам роскоши, чем средствам передвижения. К налогам на них предполагается установить соответствующие их роли в жизни человека и общества коэффициенты роста – от 2 и выше. 

Несмотря на почти двукратное в среднем увеличение налога на транспорт, по отдельным видам и категориям техники тувинские тарифы все равно останутся одними из самых низких по Сибирскому федеральному округу. Скажем, если Тува в налоге за мощные джипы только-только подходит в отметке 70 рублей за лошадиную силу, то в Кемерове за них давно уже платят 135 рублей, в Красноярске – 102, в Алтайском крае и Республике Алтай – 120, в Иркутске – 99, Новосибирске – 113 и т.д. Размеры предлагаемого к введению налога на грузовой транспорт в Туве также вдвое ниже действующих среднесибирских тарифов. 

«Рано или поздно, мы все равно будем вынуждены догонять соседей по размерам налогов, если хотим, чтобы у нас, как и у них, были хорошие дороги», - поддержал проект закона вице-премьер Тувы Анатолий Дамба-Хуурак, под председательством которого кабинет министров обсуждал вопрос повышения ставок. По предварительным расчетам, повышение ставки налога Большинством голосов законопроект был одобрен правительством и осенью будет направлен на рассмотрение Верховного Хурала республики. 

Как уточнил министр финансов РТ Орлан Достай, если закон будет принят парламентом, новые ставки начнут использоваться при вычислении размера транспортного налога с 2015 года. При этом, юридические лица, для которых установлено поквартальное внесение налога, начнут платить по новым тарифам уже с 1 апреля. А физическим лицам, рассчитывающимся с государством по итогам календарного года, оплачивать транспортный налог можно с 1 января 2016 года. Совокупный финансовый эффект, ожидаемый от повышения к 2016 году, когда налог будет собираться со всех автовладельцев – 21 млн. рублей прибавки к средствам регионального Дорожного фонда.