|
 В Кызыле с 1 марта до 11 апреля проводится городской конкурс
«С комфортом по маршрутам города». Кызылчане могут голосовать за автобус, в
котором, по их мнению, можно безопасно и комфортно добраться до места
назначения, на короткий номер 5544 (Азия, номер маршрута, госномер автобуса,
аргументы), на электронную почту [email protected], оставлять отзывы на странице ВКОНТАКТЕ vk.com/kyzyltransport
Как говорят организаторы, конкур нацелен на выявление
положительного опыта в пассажироперевозках. Однако, понимают, что в этой сфере
в том числе много недостатков, их выявление и устранение – тоже важная задача
городской власти, подчеркивает член конкурсной комиссии, первый заместитель
мэра Александр Черноусов.
Напомним, что при первой встрече организаторов с
пассажироперевозчиками высказывалась заинтересованность в проведении такого
конкурса, «о нас только плохо или никак», говорили они. Очень многие сейчас
подтягиваются, обновили салоны, шторы, чехлы. Кондукторы стараются своевременно
объявлять остановки. И отзывы о таких положительных примерах поступают в
оргкомитет.
Есть и многочисленные замечания, которые очень важны для
оргкомитета. Многие из них позволит устранить и 220 Федеральный закон «ОБ
ОРГАНИЗАЦИИ РЕГУЛЯРНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
И ГОРОДСКИМ НАЗЕМНЫМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТРАНСПОРТОМ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И О
ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ОТДЕЛЬНЫЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ
АКТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ» (принят Государственной Думой 30 июня 2015 года, одобрен
Советом Федерации 8 июля 2015 года, подписан Президентом России 13 июля 2015
года, обнародован 15 июля 2015 года, вступил в силу 11 января 2016 года)
Вот, например, два мнения Валентины Добровой и Виктора Уруу.
Валентина Доброва: Есть единицы нормальных маршруток, к сожалению
не готова назвать их сейчас. Но в общем впечатление удручающее!!! Машины, в
основном, все настолько старые и непригодные для перевозки пассажиров, что
просто удивительно как разрешают им перевозить людей. В салонах стоит стойкий
запах выхлопных газов – дышать нечем, холодно, сиденья все самодельные и очень
низкие, людям с больными ногами сесть и подняться с таких сидений очень трудно.
Сидушки и спинки зачастую не закреплены, торчат какие-то
штыри, не говоря уже о грязных чехлах. Шторы все закрыты наглухо. Все
объявления кондуктором делаются на тувинском языке, в том числе и остановок.
Единственное, что было сказано по-русски во время одной из поездок это:
"Сзади садиться по трое!".
Зачастую остановки вообще не объявляют. Если окна заморожены
и маршрутка набита битком, то на задней площадке как хочешь, так и угадывай,
где едем. Не говоря уже о том, сколько набивают людей в салон. И еще хочется
сказать отдельно о наших остановках, раз уж появилась такая возможность. Зачем-то
на некоторых остановках при уборке снега навалено по два сугроба прямо на
остановке, это например, на 45 магазине, на Лопсанчапа.
В час пик, когда останавливаются несколько подряд маршруток
приходится скакать через эти сугробы прямо в маршрутку, можно ведь и под
маршрутку скатиться, почему-то никто об этом не задумывается. А в центре, на
"Почте", "Доме быта" и так далее, кто додумался сделать эти
ужасные остановки с киосками прямо на остановке, оставив узенький проход для
пассажиров - это издевательство над людьми!!! Вот такая картина. Извините, но
накипело.
Виктор Уруу: Надо составить график для маршрутов и
контролировать это. А то маршрутки сами знают, во сколько с утра им выезжать и
во сколько домой уезжать. Я много раза с Дальнего Каа-Хема опаздывал из-за
того, что маршрутки выезжали на маршрут поздно – с 7.30, и то, наверное, он
один такой выехал, остальные еще позже выезжают. А вечером завершают работу в
19 часов, после этого времени уехать вообще невозможно.
|
|
Общество 
