На любой стройке не обойтись без большегрузных самосвалов, которые осуществляют перевозку песка, щебня, гравия и прочих строительных материалов. Скорость осуществления работ и конечная эффективность строительства во многом зависит от грузоподъемности применяемой техники.

Камским автозаводом выпускается достаточно интересная модель – КАМАЗ 6520 с колесной формулой 6?4. Этот самосвал является автомобилем с повышенной грузоподъемностью и способен перевозить до 20,0 тонн сыпучих материалов.

Тестирование этой модели проводили на берегу Камы, используя реальные природные условия, при этом температура воздуха не превышала минус 25,0 градусов. Загрузка кузова была проведена полностью, а в качестве перевозимого материала была использована гравийно-песочная смесь, которая выгружалась в карьере на расстоянии 10,0 км. Если в кузове старых КамАЗов вмещалось 7 ковшей, то КАМАЗ 6520 вместил 12, поэтому экономическая выгода очевидна. Испытания показали, что у самосвала КАМАЗ 6520 максимальная скорость составляет 100,3 км в час при заявленной скорости 90 км в час, разгон на 1000,0 метров осуществляется за 7,7 секунд. Что касается расхода топлива, то при скорости 60,0 км в час он составляет 34,9 литров на 100,0 км, при скорости 90,0 км в час расход топлива составляет 47,3 литров на 100,0 км.

Самосвал КАМАЗ 6520 оснащен:

• дизельным двигателем, имеющим турбонаддув, мощность которого составляет 320 л.с., у него 8 V-образных цилиндров с объемом 11,8 литров;

• шестнадцатиступенчатой механической коробкой передач;

• кабиной с высокой крышей, расположенной над двигателем;

• дисковыми колесами, пневматическими камерными шинами;

• самосвальной платформой, объем которой составляет от 12,0 до 18,0 кубометров, угол подъема платформы составляет 50 градусов, предусмотрена задняя разгрузка, хотя можно заказать комплектацию, предусматривающую трехстороннюю разгрузку.

От такой техники не откажется ни одна строительная компания. Если работать предполагается в северных регионах, то у КАМАЗа 6520 будет предусмотрено двойное днище с обогревом, дополнительная термоизоляция кабины и утеплитель передка.

Назад к разделу